د بریک مقاومت کونکيد موټرو کنټرول سیسټم ته معرفي شوي ترڅو په VFD کې د هارډویر زیان او / یا د ناورین ناکامیو مخه ونیسي. دا اړین دي ځکه چې په ځینو عملیاتو کې د VFD لخوا کنټرول شوي موټرو د جنراتور په توګه کار کوي او بریښنا د موټرو پر ځای VFD ته ځي. موټور به د جنراتور په توګه عمل وکړي کله چې د ترمیم بار شتون ولري (د مثال په توګه ، کله چې جاذبه هڅه کوي ثابت سرعت وساتي پداسې حال کې چې په ښکته کیدو کې لفټ ګړندی کوي) یا کله چې ډرایو د موټرو سستولو لپاره کارول کیږي. دا به د ډرایو د DC بس ولټاژ لوړیدو لامل شي ، کوم چې به د ډرایو د ډیر ولټاژ ناکامۍ لامل شي که چیرې تولید شوې انرژي ضایع نشي.
(د المونیم بریک ریزسټر)
د موټرو لخوا تولید شوي انرژي اداره کولو لپاره ډیری اساسي لارې شتون لري. لومړی، پخپله ډرایو به capacitors ولري چې د لنډې مودې لپاره ځینې انرژي جذبوي. دا معمولا هغه وخت پیښیږي کله چې د ترمیم بار نه وي او د ګړندي کمیدو اړتیا نه وي. که چیرې د وظیفې دورې په ځینې برخه کې تولید شوي انرژي یوازې د موټر چلولو لپاره خورا لوی وي ، نو د بریک کولو مقاومت معرفي کیدی شي. دد بریک مقاومتاضافي انرژي به په مقاومتي عنصر کې تودوخې ته په بدلولو سره ضایع کړي.
(د تار واؤنډ بریک ریزورټ)
په نهایت کې ، که چیرې د موټرو څخه بیا تولیدي انرژي دوامداره وي یا د لوړ وظیفې دورې ولري ، نو دا به ډیر ګټور وي چې د بیا تولید واحد کارولد بریک مقاومت. دا لاهم VFD د هارډویر زیان او ناوړه خرابیو څخه ساتي ، مګر کارونکي ته اجازه ورکوي چې د تودوخې په توګه د تحلیل کولو پرځای بریښنایی انرژي ونیسي او بیا یې وکاروي.
